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      往复乙炔压缩机气阀失效规律及机理研究

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      往复乙炔压缩机气阀失效规律及机理研究

      发布日期:2020-12-02 作者: 点击:

      往复式乙炔压缩机结构复杂、易损件多,故障率一直居高不下,尤其气阀故障更是占据60%以上,导致故障停机次数占总停机次数的85%以上[1],气阀的好坏不仅影响压缩机运行效能,甚至还会引起级间压比失衡而导致传动件故障。笔者在总结前人理论实践的基础上,系统总结气阀失效规律,对气阀失效机理进行了系统研究,期望对气阀设计、制造、安装、运维起到一定的参考作用。


      2 往复式乙炔压缩机气阀的失效规律研究


      本文对国内某大型石化企业22台大型往复压缩机502个气阀状态进行实时在线监测,从原始开工至第一次大检修,累积预知机组故障83台次,仅气阀故障就占机组故障总数的59%。


      2.1 往复式乙炔压缩机按压力等级划分


      按照文献[2] 排气压力的分级原则,若以末级气缸排气压力划分,低压压缩机(0.3~1.0 MPa)气阀失效12台次,中压压缩机(1.0~10 MPa)气阀失效7台次,高压压缩机(10~100 MPa)气阀失效30台次;若以每个气缸排气压力划分,低压缸气阀失效15台次,中压缸失效21台次,高压缸失效13台次。


      2.2 往复式乙炔压缩机按使用功能划分


      按照气阀吸排气功能不同划分,吸气阀故障23台次,排气阀故障26台次。数据表明,排气阀故障高于吸气阀13%。


      2.3 按阀片结构划分


      网状阀故障24台次,环状阀故障25台次。


      2.4 按失效形态划分


      按失效形态划分,含机械失效的有44台次,主要包括磨损、断裂、松动、失稳等;工艺原因的有5台次,主要包括结晶、油泥、积碳、积液等。统计数据表明,机械故障是气阀故障的主要失效形态。


      2.5 按失效组件划分


      按失效组件划分,含阀片断裂39台,弹簧失效14台,密封垫失效2台,压筒失效1台,卸荷器失效1台。统计数据表明,阀片断裂是组件失效的主要形态,其次是弹簧,其均属运动部件。而从阀片断裂的部位看,Z外圈发生断裂数量Z多,占90%以上。


      3 气阀的失效机理研究


      气阀失效主要源于交变载荷、振动力学、流固力学、热力学、腐蚀环境等因素的综合作用,而理清分析思路才是弄清故障机理的根本途径。


      笔者参考了大量文献,从气阀失效机理出发,按照“逐级深入”的原则,采用日本管理大师石川馨先生所发明“鱼骨法”来详细剖析气阀失效的一、二、三次原因,探究气阀失效的本质原因和失效机理。

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      本文网址:http://www.mycafeinc.com/news/791.html

      关键词:往复往复乙炔压缩机,往复乙炔压缩机

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